车夫拉黄包车民俗人物铜雕

车夫拉黄包车民俗人物铜雕

黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫"东洋车"，又称人力车，约1870年创制。同治12年(1873年)，法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购进，并向法租界公董局呈报一份计划，要求"在两租界设立手拉小车客运服务机构"，并申请十年专利经营。后经法租界公董局与公共租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。次年1月，黄包车从日本输入上海。因从日本输入，故当时沪人又称之为东洋车。

车夫指以推车、拉车、赶车等为职业的人。《儒林外史》第三四回：“这日天色未晚，催着车夫还要赶几十里地。”瞿秋白 《乱弹·财神还是反财神？》：“这种‘理想’比较当工人当车夫的‘理想’似乎不同些，似乎要细腻些。”

中国是一个具有悠久历史民俗传统的国家，在中国境内土生土长的各民族中，都有广大人民群众创造的各类民俗文化，代代传承。这些民俗不仅丰富了人们的生活，还增加了民族凝聚力。

人物雕塑是以古今中外的各种人物为造型的雕塑艺术，指用各种可塑材料或可雕、可刻的硬质材料创造出具有一定空间的可视、可触的艺术人物形象。借以反映社会生活、表达艺术家的审美感受、审美情感、审美理想的艺术。由于中国人物雕塑起源于工艺美术，因此大部分人物雕塑作品具有很强的装饰性和实用性。人物雕塑是最能显示一个社会文化气息的大众艺术品。而人物雕塑在中国具有悠久的历史，且并不因时代和社会及国家的更替而中断。

铜雕的制作一般都要经过金属冶炼、锻造、雕刻、镀金、磨光、上红等几个重要的工序。铜雕的工序比较复杂，工艺也十分考究。中国历史上重要的铜雕艺术品有西周的铜雕"伯矩"鬲，晚商的铜雕"司母戊"鼎以及汉代的铜雕"马踏飞燕"，而人类最早使用铸造金属的记载已经模糊不清了。